高速飞空滑板，重点文章并不在“高速”两个字上面，而是在高速行进的过程中要能够随心操控。高速对于地球人来早就不是什么问题了，飞机列车哪个不是高速行驶的交通工具？
只不过，速度一提高，随之而来的问题就是灵活性与可控性。列车至今无法脱离轨道，汽车不敢提高速度，即便汽车上早就能使用媲美飞机的发动机了，就算是在高空中运行的飞机，速度也只比以往提升了一点点而已，客机的速度已经达到了可操控的极限，再提升速度，就会出现各种问题了。
而飞空滑板，作为一种离地不高的飞行交通工具，操控全凭使用者的重心，一旦速度提高，危险性就会直接呈几何倍数上升。
要不然的话，在飞空滑板上加装个发动机，再加装个喷气加速系统，能有多难？不过就是增加一些体积罢了，相应增加部件的空间折叠工程，设计起来也并不算是特别麻烦，至少根本难不倒江宁远和他的研发团队。
如何实现可以灵活控制的高速，才是各大飞空滑板厂家至今都没能够解决的难题，这种特殊的交通工具在高速行进时如何进行灵活变向，才是真正需要解决的难题，这个难题一日不解决，高速飞空滑板就一日无法面世。
飞空滑板现在行进使用的可不是机动车道，而是人行道，灵活操控的问题没解决之前就把速度提起来，那就只等着撞人吧。
现在的飞空滑板动力系统都只敢加装最低级的，最高的速度也就跟自行车差不多而已，甚至朝歌公司还有一款针对儿童的产品，根本就没有加装动力系统，家长是喜欢推着走还是牵着走，各随己便。
作为一种代步工具，飞空滑板的优势也就是在于便携上了，尤其是折叠式的飞空滑板，而它能够在交通工具市场中占有一席之地，其实新奇性更是主要原因。
要不是因为新奇，谁会花比买一辆折叠电动助力车更多的钱买飞空滑板呢？
既然走的是新奇、便携这样的营销路线，朝歌研究所的第一款成果产品“朝歌一号”就注定根本无法推向市场。外观不新奇就算了，便携它也一样做不到，中控电子系统是没有办法折叠的，在艾略联系谢晚歌之前，江宁远已经表达过自己的意见了，“朝歌一号”最的体积，就被朝歌研究所加装在滑板上的那个“板凳”给限制了。
江宁远还不无讽刺地给艾略提了个意见：“要不把滑板做得大些吧，能有一艘皮划艇那么大的话，起码那板凳也有点用，坐在上面玩滑板的时候能伸直腿，舒服点，咱就当它是旱船也校”
江宁远的嘲讽被艾略一字不差地复述给了谢晚歌听。
“我还以为你已经把他们这套系统的最大问题指出来了，让他们研究新的中控系统了。”谢晚歌第一次见到十力研究所展示的“全方向气流喷射推进器”就已经跟艾略过了，中控系统体积太大，“万向喷气球”的体积也太大。
而且，正版的“全方向气流喷射推进器”的工艺图，谢晚歌已经给艾略看过了。
林诗音当年从谢思和手里获得的工艺图，一定是不完整的，甚至谢晚歌猜想过，她可能连工艺图都没有获得，只是听谢思和口述过而已。
这两个饶关系具体到底是什么样的，谢晚歌到现在也不知道。他跟冯焕秋也打听过了，舅舅一家在他母亲去世之前也根本没听过谢思和有什么出轨行径，他姑姑谢思安也了，根本没听哥哥提起过林诗音，十力集团倒是提过，谢思和还跟妹妹发财了要分她一份。
张雅在和林诗音搞公关的时候也旁敲侧击地打听过林诗音以前的感情生活，不过林诗音根本不跟她谈这些，每次都会找其他话题敷衍过去。
至于林诗音现在的感情生活？