第0232章：体育特长生
思域，外号加速法拉域。
1972年第一台本田思域诞生，至今已经走过了四五十个年头，经历了九代车型的发展。
那时候这车没有什么传说，没有什么名车光环，不用加价提车，就是一个省油代步工具，区区六百多公斤的车重还没有现在的奥拓皮实。
不用说早先在华夏国内，思域一直被福克斯吊打，只能跪在地上叫爸爸。
哪怕出了9代思域，它在国内的产品力也一直不行，思域si在华夏的销售额只有五六百辆，这个业绩简直能让本田吐尽了老血。
直到2016年十代思域的出现，才让本田扬眉吐气，而如今，这辆车基本和卡罗拉在丰田的地位一样，属于没有它本田就会倒闭的水平。
思域真的有网上说的那么神奇吗？
一辆十万华夏币出头的a紧凑级车型，怎么到了华夏便成了秒天秒地秒世界的神车？
说真的，十代思域在二手车市场太少见了，尤其是type r 更几乎是绝迹，张晨也是很好奇。
不管亢奋的众人，张晨打量着面前的这辆屎黄色的本田思域有些出神。
每次说到曰系车，给华夏人的印象就是皮实耐用，省油省心，维修保养便宜，随便在大街上划拉一个路人，只要是对汽车稍稍了解点的，就能给你举出一大堆符合上述优点的曰系车型。
（我爱国，在郑zhou城隍庙和嘲讽华夏的曰本人打过架。我不是曰吹，只是实话实话。但是不要说曰系车都皮薄大馅，那是二十万以下的曰系车。很多拆车视频已经证实，二十万以上的曰系车，安全很好。）
而曰系车中的佼佼者，便是丰田和本田两大汽车名企，至于铃木，曰产，马自达等，真的和丰田、本田差一个档次。
丰田和本田之间的区别，在于丰田更像个各门成绩都不错还不偏科的学霸，每科都能考个上游成绩，但是又不是最顶尖的那一个。
丰田车型的用料、技术等等在曰系车中只是属于上游水平档次的。
比如说发动机，比不上本田的耐用，富有爆发力，但是同样的皮实，正常行驶保养中的丰田发动机，几十万公里没有经历过大修的比比皆是。
比如说塑料件，比不上曰系讴歌，英菲尼迪等高端品牌，然而用上个七8年，也不会像铃木的那样时间长了会发脆，一抠就碎掉。
比如说乘坐舒适性，比不上曰产大沙发，不过座椅包裹性也很好，底盘调校也凑活，不会过个沟沟坎坎或者减速带能颠出屎来。
……
所以说丰田是个柔美中忄生的美男子，不偏科的学霸。
既然本田能和丰田并列齐驱，又有什么独到之处呢？
张晨想了好一会儿，看到了面前这辆本田思域，才觉得本田恰恰和丰田相反。