对于大中型舰船维修和建造而言，船坞是其必不可少的主要基础设施之一，是舰船维修的基础。
现代船坞可分为干船坞和浮船坞两大类。
所谓干船坞，它其实就是传统意义上的船坞，建筑在濒海水域的陆地上，用以放置待修舰船。干船坞一面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。
坞口用于进出舰船，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两端的坞墩中。
坞室用于放置舰船，其底板上设有支承舰船的龙骨墩和边墩，坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。
干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。
而浮船坞是舰船维修的海上浮动平台，属于机动的水上修船设施，用于运载吃水深的舰船航渡通过浅水区，以及新造的舰船下水、上排、水上合拢作业等。
总结来看，干船坞和浮船坞的主要区别有三点。
一是干船坞固定不动;而浮船坞可以在海上浮动。
二是干船坞必须选择在适当大潮能主动地接近需进坞舰船，以尽快舶入坞保持破损舰船的生命力以及争取时间;而浮船坞则在舰船进浮船坞的时候不受时间、潮汐影响。
三是干船坞结构简单;而浮船坞结构则相对比较复杂。作为海上浮动的舰船修理船坞，浮船坞必须具有大型舰船的基本航海性能、稳性、不沉性等。