中，或是几分钟的时间就能停止不前进。
相对的同一条航线，有时候两船迎面行驶，高达几海里的距离，一个不小心，都有可能发生撞船事故呢?
就因为船大调头难，停航更难，当你发现危险的时候，果断的抛锚来减速，都需要一定的时间呢，不然的话，海外面就不会有那么多的撞船事故，更不会有两船相遇，隔着老迎就鸣笛示警了。
运矿船造岸，距离足有1海里之远，就果断的关闭发动机，不再给船只供应动力，让其慢慢飘着，只关注转向舵。“注意一下，都要检查仔细了，牵引绳之类的，都要确保固定好。”
张江拿着对讲机，频道是调为全频模样的，确保每一个对讲机在同频道的人，都可以听得一清二楚:“右边的牵引船，你们要保持一致，别有些先发力，有些慢发力，一个不好，运矿船倾斜了，或是航向改变太大。
首次牵引大型船只进入码头，之前没有经验，不得不小心。
就算是这一次开牵引船的，其中就有好几个经验丰富，可终究还是来到一个新的环境，码头之外的水纹地理也不同，以往的经验有用，可不能把原来的经验发挥到百分之百。
其中一个人在对讲机上回应，非常沉稳，也接起指挥棒:“大家伙听我命令，我说加力就加力。”
“好的!
“收到!”
“好，加力，右侧的所有船。
指挥可不管对讲机频道里有老板在，在海外面可不比在岸上，打仗的时候，都有将在外君命有所不受的说法呢，现在就是如此:“船头的也发力，保持均速。
“船尾的稍等，等我命令，....好，开始发力!
“呼叫运矿船，呼叫运矿船，注意你们的转舵，别偏离太大了。”
“运矿船收到!”
“好，一切顺利，保持，保持住，均速就行。”
指挥的号令听着很混乱，可其实井然有序:“左侧的牵引船，你们往后撤一点，再撤出80米左右。
“收到!
“收到!”