飞机制行公司!
可没有你想象中的那么容易，特别是客机型号的。
注册一家公司没有什么难的，与平常的公司一样注册即可，可后面的许多证件手续，想要得到审批，比一般的公司要难上不知道多少倍。
别的不说，单就是一项制造资质，就能卡死百分之九十九的公司。
再到后面，就算是你把飞机给造出来的，还要各种试飞，递交各种数据呢?要是一切都合格，才会给你颁以制造许可证，还有其他的证可证，林林总总就有好几十项。
等到一切都没有问题，最终航空司才会给你颁发适航证，也就代表着你的飞机可以加入到飞行行列，正常的飞机，在此之外的所有飞行，只能是以实验性飞机试验的逐次申请。
且这个适航证，并不是每一个国家都适用的，在国内申请的，就只有在国内飞，你想要飞到国外去，也需要取得那个国家的适航证才行。
这也导致一架大客机，你造出来之后，想要自由飞行，单就是取得全球范围内的所有国家适航证，就是一个漫长的过程。
中途要是有些国家本着自身利益，还有敌视你故意卡你的脖子，里的飞机，永远都别想在全球范围内，自由的飞机，随意抵达一些国家区域。
“幸好，以后也不可能全球到处飞，甚至是出国的次数还要有意的减少，在国内玩着就好，倒是降低了许多的难度。
张江很清楚这里头的弯弯道道，更加知道西方国家的敌视:“单就是两大客机制造商，为了自身的利益就会游说不给发合航证了，幸好..也是自己玩，顶了天到时候接受定制的，偶尔接一两个订单玩玩就好。”
公司注册起来，也要为自己制造私人飞机，包括集团的公务机，可以说摊子都铺开了，要是有人看上，想来定制，接一两个订单也不碍事。
前提是有订单!