飞机在正常飞行时进入螺旋，是一件非常危险的事情。
如何完美的完成螺旋这个动作，完全取决于飞行员自身的判断，必须一杆推到底，同时向螺旋的相反方向蹬满舵。完成螺旋的关键取决于飞行员的信心和技术以及飞机的性能。
此时，李峰已经将飞机油门收到了最后，并拉着操纵杆让飞机慢慢地减速。
在这样的操作下，使得飞机的机头高高地抬着，机?晃晃悠悠，轻飘飘的。
而码数表也不在不断的变化，当速度抵达每小时130公里时，飞机出现了轻微的抖动。
螺旋这个动作，上校做过，但自己做过而别人做，这种感觉完全是两码事。
虽说李峰之前飞的不错，但这毕竟是李峰第一次飞，上校总有种性命交在别人手上的感觉。
“李师长，如果感觉不对，无法控制的话，加大油门，让它自己控制。”上校提醒道。
这一刻，就体现出初教6的好处了当你无法控制的时候，你只需要控制一下油和方向，其他的它自己能够解决。
“放心吧，王团长，我也不想自己小命就丢在了这里。”李峰开玩笑道。
他清楚的感受到了，上校的紧张，这也能理解，但李峰不会做没把握的事情
李峰把飞机的操控杆推到了尽头，，同时左脚踩在方向舵上控制方向。