从西安府到应天府的水泥路，已经全部完工，目前还在建设的，则是各州府设立的服务区和收费站。
服务区和收费站的职能作用，和后世高速上的那些服务区和收费站几乎一模一样。
至于朝廷的驿站，主要还是官用的，想要直接拿来当服务区用并不合适，也太麻烦了一点。
更重要的是，这部分的收益，还要和驿站系统区分开来的，单独成一套体系进行结算之后，暂时和朝廷进行五五分!
有了这条水泥路之后，从应天府到汉中府的路程，最短缩短到了五天左右!
到西安府也只要四天的时间!
如果是马车或者运输车队，最长也不会超过十天!
比原先未通水泥路之前，节省了至少一半以上的时间!
这就是水泥路的好处，一来是足够宽敞和平坦，二来是在铺路规划的时候，基本上走的也都是直线，避免了许多弯弯绕绕的不必要的路程!
古时候很多道路，都是根据沿途所经过的村镇而修建的，但朱栎的水泥路对标的是后世的高速公路，所以除了主要的州府之外，一般的小村小镇基本上都是不考虑在路线范围内的!
另外再算上橡胶轮胎的加持，可以说交通和跑商等运输方面都方便了许多!
可惜的就是目前的橡胶产量有限，还不足以让轮胎车辆大规模普及!
至于后期依托主线道路，还要发展出一个四通八达的路网，再连通到周边的各个区域或者村镇。
就像是后世的公路要分等级一样，主线的高速路和普通的村镇公路那肯定不会是一个档次和修建的方法。不过修路的钱就得当地的官府或者朝廷划拨出来才行!
如果是藩王封地内也想要这样修路的，也都要向朝廷递交申请，然后由藩王府和朝廷各自承担一半的费用，然后再修地方上的道路，而朱栎这边只负责出人工工资!
朱栎制定了这些修路的细则也直接对外公布了出去，各地藩王自然也是动了心思的!