总设计师张新荣回道:“最开始的时候，我们没有完全认识到这里面的技术难度。
“如果仅仅把轰六改装成空中加油机，问题不是很大，但是运二十机体比轰六大得多。”
“而且，在加满油之后，运二十的重心也会发生变化，对于结构强度也有很大的影响。
“运十在空中高速飞行的时候，要同时给多架战机加油，这里面的难道着实大了些..”
张冠明皱了皱眉:“陆主任不是给了你们一架kc一135空中加油机做参考吗，把那玩意拆了研究也不能解决问题?”张新荣叹息道:“kc一135的最大起飞重量136吨。
“而运二十最大起飞重量超过了220吨。
“不管是飞机的结构设计，还气动布局方面都有很大的不同。
“虽然我们有加油机的研发基础，但基本也是从头开始..”
燃油是液体，在飞行过程中，会向着低矮的部分流动。
这样一来就会让重力发生改变，对于整个飞机的结构要求都比较高......
“那么，空中授油技术呢?
结构问题一时半会不好解决，陆峰问起了另一个技术问题。
他需要的不是历史上由轰六改造而成的空中加油机。
那玩意一次只能给两架剑8授油。
而剑9、剑10作战半径和自重都比剑8大了太多。
为了让这两款战机拥有更强的滞空能力和更大的作战半径。
仅仅只能装载三十来吨航空燃油的轰六，实在是太小了一点。
加上空中加油机自身在空中飞行，对燃油的消耗也是非常大的。
“目前，我们仿制kc一135的硬管加油系统，加工能力有所欠缺。