李爱牛绕木星轨道飞行，然后让宇宙飞船接近到大红斑的位置，他便开始改变了宇宙飞船的飞行轨道。
宇宙飞船离开了绕木星轨道之后，宇宙飞船开始低速做着螺旋线飞行，随即便对大红斑做着相应的观测数据。
从宇宙飞船的位置看，木星的大红斑位于木星的南半球。通过远距离观测，大红斑靠近木星南纬23°，它的南北宽度大致在1.4万千米，东西方向上的长度有一定的变化，大约在3万千米左右。大红斑这个类似椭圆的面貌，就已经可以容纳下两个地球了。
通过暗光波探测，大红斑的超高温度远远超过了木星大气层的温度。木星大气层温度平均在400K左右，而大红斑的表层温度大致在500—600K，它的内部温度达到1400K。
宇宙飞船的暗光波探测温度，可比普通的红外线测温精确，因此宇宙飞船没有进入大红斑之前，得到大红斑的准确温度很重要。除了探测大红斑的温度，李爱牛还要知道木星大气层风暴产生的剪力和推力。
宇宙飞船往大红斑飞行的时候，从上面看大红斑是一团激烈旋转的漩涡，而从侧面看它是逆时针方向运动的上升气流。
宇宙飞船在大红斑的上空做着螺旋线飞行，然后不断的向大红斑靠近着。宇宙飞船位置的改变，同时又发现了大红斑的位置的变化，大红斑也是在不断地移动着。在大红斑中心部分有个阴暗的云层，大小约三万平方公里，它仿佛成了大红斑的核，这个核在周围的反时针漩涡运动中维持着不动。
宇宙飞船慢慢的接近着木星的大气层，然后选择从大红斑的西侧边缘进入了大红斑内。
这时候宇宙飞船进入了木星的大气层，木星的磁场与重力场虽然超出了一般飞行器的承受极限，但对宇宙飞船影响很小。
宇宙飞船进入木星大气层中，此刻面临最大的难题就是来自木星大气层的超级狂风，通过监测可以知道宇宙飞船外围的风速超过了1000公里每小时，这还是处在木星的稀薄大气层的外围，如果继续进入大气层内部，遇到的超级风暴的力量可想而知。
还好宇宙飞船做着螺旋线的飞行，这样可以有效的抗阻着超级风暴带来的阻力，而宇宙飞船特有的镂空涡流效应这时候起到了作用，让宇宙飞船在超级风暴中保持了稳定的飞行。
超级风暴具有极强的剪力，即使航天飞机此刻进入了木星的大气层，航天飞机也会被撕的粉碎。
随着宇宙飞船逐渐进入了木星的大红斑表层，这才发现木星大红斑的秘密。原来这里的大气层含有大量的红磷化物和硫化物，在高温高压下燃烧着。至于这里产生高温高压的原因还不清楚，但是可以探测到高温高压来自大红斑的内层下面，就像是木星带来的火山喷发一般。