运算模式的出现，着实让众人有些吃惊。 SR-锂电控制技术！”
“刚才电机是全新的蓝天电机，现在电控又来一个听都没听过的电控技术，凤凰到底是科技公司还是自行车厂？”
“震惊！震惊得我想去CU震惊部上班了，凤凰到底有多少新的技术！”
直播间的评论周洋洋自然看不到，不过此刻展台下的观众给他反馈极好，也更加自信起来。 SR-锂电控制技术下，只要不是太极端工况，续航里程绝对不会低于150KM！”
“而如果是正常情况行驶，甚至会大于180KM！”
呼！
展位下的游客们不由吸了一口凉气。
各个厂家在宣传资料上虚标续航，那是正常情况了。
而且宣传上的都是标准工况下的续航里程，是在载重50KG，温度25度、速度匀速20KM情况下的测试结果。
实际使用中谁可能匀速20KM前进？
还不是怎么爽怎么来！
所以实际的续航和官方的续航往往差距极大，误差在10公里以内，都已经是良心中的良心了！
而凤凰厂怎么说的？
正常非极端工况随便骑不低于150KM？
正常标准行驶可能还高于180KM？
意思是，你写的180KM还留了一手，等待网友去开发？
这可是大庭广众对着数百万的网友们直播呀。
宝友，这可不兴乱说啊。
众多电动摩托车车友们震惊不已，倒不是没有200KM续航的电动车。
而是没有48V26Ah能跑180KM的电动摩托车！
要知道，在蓄电池这个领域里，Ah代表的是电池容量。
它和手机电池的3000毫安、10000毫安是一样的，数值越高，电池容量越大。
而Ah的容量越大，蓄电池的体积越大，电池的成本也自然更高。
所以，在电动摩托车有限的空间里，一般长续航车型采用的都是72V38Ah的蓄电池。
而这些车型在宣传时候虽然号称200KM，160KM，但实际使用中基本只有100-120KM左右！
而凤凰呢？
48V26ah就能跑180KM！
并且还给你解释得清清楚楚，只要你正常标准行驶，续航还可能高于180KM！
这要是“彩虹”搭载72V38Ah的电池组，不直接要突破250KM了！
周洋洋非常镇定，言之凿凿，完全不像是吹牛。