江总！除了一千公里的续航外，将来的电动车还有什么现在的车辆无法比拟的特点？
你们说原地掉头怎么样？
原地掉头？这个怎么可能实现？
一侧轮胎往前转，一侧轮胎往后转，不就实现原地掉头了吗？
如果是这样，那么车辆两侧就不能使用一台电机了，最少别的使用两台电机才能形成这种效果。赵青山若有所思的说道。
我倒是认为一个轮胎用一个电机更好，说不定还能进行横行操作。罗先来的想法更科幻。
赵青山开始陷入沉思。
还有就是大马力，怎么也得超过五六百马力，时速燃油车相当。
有了这么大的马力，那么这车就我往而不利了，没有什么可以阻挡它的脚步。
咱们造的曙光是低速电动车不需要变速，而高速电动车既然和燃油车速度相同，那么它是不是也得需要变速箱？罗先来插了一句。
当然需要变速了，不过电动车的变速和燃油车的变速有本质的不同，它不需要那些复杂的机械变速箱，完全由电机转速来控制。
赵青山把江宇所说的电动车的特点全部记录下来，大马力，原地掉头，横向移动，长续航...
如果这款电动车做成，这安上个翅膀估计就可以飞了。
赵青山看着自己记录的文字，心里疑惑，这样的电动车真的能造出来吗？
电动车威来加大了研发力度，江宇的计划是在二零零八年奥运会期间，推出威来的第一款电动轿车。
江宇预测那个时期，国家就应该开始鼓励电动车了。
由于有威来这条鲶鱼的存在，电动公交车已经比上一次提前了五年，那么电动轿车比上一世提前几年出现，也应该不是什么难事。
要提前做好准备。
松阳客车厂也开始了收拾旧厂房，准备增加新的装配线。
预计会有两条新的装配线到达，为生产不同规格的电动大巴车做准备。
这两条新的装配线上马，企业生产电动大巴的能力就会上升到年产一万六千辆。
其实这个数目很不够用。
如果以东河市的规模作为一个评判点，一个城市怎么也需要一百辆公交车。
全国像东河这种规模的县级城市有两千多个，再加上那是一线二线城市。
保守估计如果全国推广，得有上百万辆电动公交车的需求。
当然这些车威来不可能自己全部吃下来，但吃下三分之一还是大有可能。
有上百亿的营业额，三十多亿的利润。
对于威来集团来说，这三十多亿的利润也就聊胜于无，但是对于松阳客车厂则是幸福生活的源泉。
在威来集团的带动下，东河市以威来集团为中心，形成了大大小小上百家企业的供应链条。
直接解决了东河市十分之一人口的就业问题。
就连周边地区也有大量的人力在东河打工。
这让东河的人口突破了百万的规模，其中流动人口也有十几万。
东河成为东北三省最富裕的一个地区，成为一个小型经济中心。
由国家各有关部门组织的电动公交车调查团很低调地来到了东河市。