布兰卡市扶持汽车工业的发展，大量引进英国佬的技术，然后进行国产化，不管是销量还是质量都有很大提升。
除了传统的汽车厂商，还有一些非主流的工厂也宣布进军汽车工业，卡尔斯汽车刚刚宣布更名成功，原来卡尔斯汽车名字叫卡尔斯三轮摩托车工厂，以生产微型三轮摩托车为主，后来发展到三轮汽车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机等产业，规模该做的挺大。
但在汽车市场一直没有太大名气，背靠的卡尔斯汉森集团是布兰卡市工业50强，实力相当雄厚。
卡尔斯汉森工业一开始从零部件和机械加工，为布兰卡市大中小机械厂，军工厂，汽车厂生产零部件，靠着出色的管理，保持过硬的质量，渐渐与竞争对手们拉开了差距，对手前前后后倒掉了一大批，生意却越做越大，后来进军主机厂也做的还不错。
利润可观的卡尔斯汉森集团，现在拥有好几个工业园区，对员工十分不错，宿舍完全按住宅区标准建造，工厂食堂也对员工及家属低价开放。
甚至鼓励员工把家人、孩子带在身边，在他看来，只有解决了员工的后顾之忧，员工才能踏踏实实地安心工作，这与圣赫塞的人口政策不谋而合，比国营工厂还国营工厂。
圣赫塞还号召全省国营工厂向这个私营工厂学习。
省里对卡尔斯汉森这个集团公司也十分看重，而且最奇怪的是这个公司的老板是一个华人，而且还是并没有加入阿根廷国籍的华侨，十分神秘。
汽车工业火爆繁荣，推动拉潘帕省工业升级了很多，财政收入也更高了。
在金融市场方面，阿根廷国家证券交易所的上市标准审核也变得越来越严格，从原来年营业额50万美金到现在200万美金的销售额，而且审核更加严格。
1959年全年统计数据，拉潘帕省的工农业总产值超过26亿美金，离布宜诺斯艾利斯省和布市的差距拉小到10亿美金级别。
工农业总产值比去年增加了足足12亿美金，接近翻倍，远远超过圣赫塞的意料，去年有很多新工业项目投产，加上国际局势大好，出口增长了好几倍，工业生产扩大了很多，财政收入位居阿根廷第二。
布兰卡市作为一个准工业化城市，工业在经济占比中始终保持在70以上，甚至一度超过络把布兰卡市南部内和沿海三市连接起来，沿海高速公路、铁路、水路等多种交通方式并存，这使得拉潘帕省能够快速地与阿根廷国内外其他城市进行物流和人员交流，为经济发展提供了便利条件。
强大的基础设施建设能力，拉潘帕省到处修新城和工业区，通水通电通邮，被很多人反对，圣赫塞也是一个大棒一个红枣，加上说服效益，让布兰卡市每年修的各种基础设施是铺大饼一样的方式发散出去的。
圣赫塞的科恩财团智囊团是圣赫塞的外脑之一，有高级分析人才20多人，对这次南洋地区的所有情报进行了全面细致的分析，以在这里获取更大的经济利益。
这次持久的南洋各国的内部战争导致的动乱越来越大，真的是乱成了一锅粥，荷兰势力，英国势力，法国势力，印度势力，苏联人，美国人纷纷加码。
和平的曙光似乎已经远去，连圣赫塞也摸不着头脑，他只想卖出更多的便宜军火，减轻过量生产的压力。
特别是法国人狼狈的撤离了西贡，和美国人眉来眼去，美国人的军队也没有完全撤离菲律宾，而是打算在越南发动一场新的战争。
当然，戴高乐也老了，他选择放弃了阿尔及利亚，法国殖民版图上最大的一块拼图即将瓦解。
对于阿尔及利亚独立这个事情，圣赫塞有一些不同看法，但法国人的短视也许有些不太正常，他们不愿意授予阿尔及利亚人平等的公民待遇，那么独立就变成了唯一的选择。
巴黎的老爷们根本不关心北非人的死活，这些人残忍程度和辣脆以及小日本有一拼，独立战争打到现在，已经死了一百多万人。
独立战争是正义的反抗殖民的战争，很多国家对阿尔及利亚感到同情，出钱出力出人。
圣赫塞为他们送去了抵抗的廉价军火，他愿意支持英雄和自由的殖民地人民，顺带赚一些钱，不过阿尔及利亚的背后主要是苏联人以及东方大国。
但这也不能否认圣赫塞的贡献，最近他在阿尔及利亚成功收割了一批人才，西班牙注册的各种邮轮正在抢各种人才。